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◆ Series 201 〜201系通勤型直流電車〜
| ◇201系 |
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| 登場年 |
1979年 |
| 営業線区 |
中央快速線・青梅線・五日市線・京葉線・八高線
（引退；中央総武緩行線） |
| 制御装置 |
電機子チョッパ制御 |
| 最高速度 |
100km/h（？） |
| 編 成 |
4両〜10両 |
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○中央快速線の輸送力強化と103系の置き換えのために登場した通勤型電車
○新方式の制御装置を搭載することで省エネを実現した
○初期投資額が高いことと、メンテナンスが難しいことから早いうちに製造が打ち切られ、205系が開発された
○2007年よりE233系の増備が決定し、花形路線の中央快速線、青梅線、五日市線からの引退も間近である |
| □他社所属の201系 ・JR西日本 |
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| ◇201系イベント列車「四季彩」 |
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| 登場年 |
2001年 |
| 営業線区 |
青梅線 |
| 制御装置 |
電機子チョッパ制御 |
| 最高速度 |
100km/h（？） |
| 編 成 |
4両 |
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○青梅線の観光用に改造された車両
○多摩川に面した側の座席が3両がクロスシート、1両が窓側を向いた座席になっている
○2005年にデザインが一新された |
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