◆ Series E231 〜E231系通勤・近郊型直流電車〜

◇E231系通勤タイプ

登場年 2000年 営業線区 中央総武緩行線、常磐快速線、成田線 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 最高速度 120km/h 編　成 5両・10両・15両

○209系950番代、500番代の次世代版として103系、205系置き換えのために登場した車両 ○列車情報管理装置TIMSなど最新装置を搭載 ○製造場所を統一したり、構造を見直したりしたため、軽量化、コストダウン、省エネを実現した

◇中央・総武緩行線 ◇常磐快速線・成田線

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◇E231系近郊タイプ

登場年 2000年 営業線区 東北本線、高崎線、東海道本線、湘南新宿ラインなど 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 最高速度 130km/h 編　成 5両・10両・15両

○113系や115系の置き換えのために登場した車両 ○運転台の視界向上のためにHIDライト、高運転台となっている ○座席は一部セミクロスシートで残りはロングシートである（グリーン車は転換式リクライニングシート） ○2階建てグリーン車2両を連結。Suicaグリーンシステムを採用していてSuicaグリーン券を利用できる ○湘南新宿ラインの一部区間で130km/h運転を行なっている ○運用によってはJR東海エリア（東海道線、御殿場線）に乗り入れる

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◇E231系500番代

登場年 2002年 営業線区 山手線 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 最高速度 130km/h 編　成 5両・10両・15両

○山手線の205系置き換えのために登場した車両 ○前面形状が他のE231系とは微妙に異なる ○車内ドア上には2つの液晶モニターを設置。乗り換え情報や所要時間、遅延情報、広告、ニュースなどが表示される ○6扉車が7号車と10号車の2両組み込まれている

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◇E231系800番代

登場年 2003年 営業線区 中央総武緩行線、東京メトロ東西線 制御装置 IGBT-VVVFインバータ制御 最高速度 120km/h 編　成 10両

○301系や103系1200番代の置き換えのために登場した車両 ○209系1000番代に準じていて、E231系の中で唯一裾絞り車体ではない（地下鉄対応のため）

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